ja, wir verkaufen unseren treuen Begleiter.

Er hat sich wirklich bestens bewährt.

Der Mazda

Er ist Erstzulassung 2002 stand dann bis 2004 im Ausstellunmgsraum bei einem Autohändler, ehe er dann das Licht der Welt erblickte. Er hat 160000 Kilometer und läuft wie ein Uhrwerk. Wir würden die gleiche Reise jederzeit wieder mit diesem Auto machen.

Der Motor hat auf die letzten 37000 Kilometer 2,5 Liter Öl verbraucht, ist also bestens.

Ich habe den Motor nach der Reise bei einem Motorenistandsetzer gehabt um die Kompression zu prüfen, die Ventile einzustellen und die Einspritzdüsen zu kontrolieren, alles bestens. 

Luftfilter, Dieselfilter sowie Öl und Ölfilter sind neu.

Kupplung, Bremsen und Radlager vorne sind vor der Reise erneuert worden.

Er hat elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbare Aussenspiegel, eine Klimaanlage sowie eine Zentralverriegelung.

 

Der Aufbau ist aus Alu und innen isoliert. Er hat die komplette Reise schadlos überstanden.  

Im Aufbau ist eine Batterie verbaut, 65 AH, neu. Eine 24V / 160A Solaranlage mit Regler 24V auf 12V, eine 2KW Diesel-Umluft-Standheizung von Webasto und ein Dachgepäckträger sowie ein Laderegler um wärend der Fahrt die Aufbaubatterie zu laden. Für das Aufstelldach gibt es ein absolut dichtes Übdach, welches einfach über den Dachgepäckträger, via Keder eingezogen werden kann. Für den Einstieg gibt es eine gestängelose Heck-Steck-Karkiese und ein Heckzelt.

Weiterhin hat er eine Anhängerkupplung, die ist gut für Bergeaktionen nach hinten.

Serienmäßig hat er bereits diverse Unterfahrschutzbleche an den Neuralgischen Stellen verbaut.

Die Lagerhülsen an den oberen Querlenkern sollten erneuert werden. Danach sollte die Spur neu vermessen werden. Sonst sind mir keine technischen Schäden bekannt. Es zeichnen sich auch keine weiteren Schäden ab.

Der Dieselverbrauch liegt bei 10-17 Litern auf 100 Kilometer.

10 Liter bei ebenem Gelände auf Teer. 17 Liter mit Allrad und Untersetzung im tunesischen Sand.

Der Reise-Durchschnittsverbrauch liegt bei ca. 12-14 Litern.

Der Mazda hat eine Wohnmobil-Zulassung und ist ein Zweisitzer. Die hintere Sitzbank ist entfernt und dient mit als „Lagerplatz“. Bei uns war da der 280 Liter Dieseltank und der 45 Liter Wassertank.

Für den Mazda sollte weltweit die Teileversorgung kein Problem sein. Erstens ist er absolut identisch mit dem Ford Ranger, zweitens sind in so gut wie allen Ländern Händler der Marken Mazda und Ford zu finden. Drittens sind bei der Elektrik Denso Teile verbaut, die bekommt man auch weltweit.

 

Das entscheidente, der Preis: 10900,- Euro VB.

Sollte ich die Querlenkerlager noch erneuern müssen sind die 10900,- Euro Festpreis.

Bilder vom Mazda gibt es ja genug im Blog 😉

ER IST VERKAUFT!